城市護欄根據哪些原則來布設的

城市護欄是公路路側交（jiāo）通（tōng）安全（quán）設施的重要組成部分，合理設（shè）置安全城市護（hù）欄，不但可（kě）以最大限度的吸收汽車撞擊（jī）能，減少掩擊（jī）對駕駛員和乘員的傷害．降低事故的嚴重程度，還能誘導駕駛員的（de）視線（xiàn）使其清晰地（dì）看到道路輪廓及前進方向的線性，增加行車安全性，在路測（cè）溝渠較深的情況下（xià），通常設置城市護欄來防止失控車輛（liàng）駛入深溝，以保護行人，乘員的安全，如（rú）果城市護欄不能安全異向和有效攔截事故車輛時，其自身也是一種降礙物，因此，對交通護（hù）欄進行合理的設（shè）計，並做好城市護欄端（duān）部的處理（lǐ），以免影響護欄核體功能的正常發揮。 其具體布設原則如（rú）下： 


1 中央分隔帶交通護欄應連續布設，以防止車輛（liàng）闖（chuǎng）入（rù）對向（xiàng）車道造（zào）成更大的人員傷亡，防止二次事故的（de）發（fā）生； 


2 全線路基填土（tǔ）高度大（dà）於3m的路段設置路側普通型交通護欄．填土高度大於8m的路段設置路側加強型交通護欄； 


3 橋梁、通（tōng）道兩側，距橋頭8m 範圍內設置加強（qiáng）型交通護欄及加強型中央分隔帶（dài）交通護欄； 


4 在設有跨線橋及分離式立休交又（yòu）的地方，在（zài）橋墩及其兩側8m範圍內設置加強型交通護欄．以防止車輛對（duì）橋墩（dūn）的衝擊； 


5 互通立交範圍內一般全（quán）部布設波（bō）形交（jiāo）通護（hù）欄； 


6 路側（cè）護欄最小設（shè）置長度為70m，兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段連續設置