客戶（hù）滿意（yì）的城市護欄是怎麽（me）進行設計的

    城市護（hù）欄是公路路側交（jiāo）通安全設備的重（chóng）要組成部分，合理設置安全（quán）城（chéng）市護欄，不（bú）光能夠最大極（jí）限的吸收轎車碰擊能，削減掩擊對駕駛員和乘員的損傷。下降事端的嚴峻程度（dù），還能誘導駕駛員的（de）視野使其明晰地看到路途概括及前進方向的線性（xìng），添加行車安全性，在路測水溝較深的情況下。

    一般設置城市護欄來避免失控車輛（liàng）駛（shǐ）入深溝，以維護行人，乘員的安全，假如城市護欄不能安全異（yì）向和有用阻（zǔ）攔事端車輛時，其本身也是一種降礙物，因而，對交通護（hù）欄（lán）進行合理的規劃，並做好城市護欄端（duān）部的處理，避（bì）免（miǎn）影響護欄核體功用的正常（cháng）發揮。 其詳細布設準則如下。


    中心分隔帶交通護欄應接連布設，以避免車輛闖入對向車道形成（chéng）更大的人員傷亡（wáng），避免二次事端的發作；全線路基填土高度大於3m的路段設置路側普通型交通護欄。填土高度大於8m的路段設置路（lù）側加強型交通護欄。


    橋梁（liáng）、通道兩邊，距橋頭8m 範圍內設置加（jiā）強型交通護欄及（jí）加（jiā）強型中心分隔帶交通護欄；在設有跨線橋及（jí）分離式立休交又的當地，在橋墩及其兩邊8m範圍內設置加強型交（jiāo）通護欄。以避免車輛對橋墩的衝擊。


    互通立交範圍（wéi）內一般悉數布設波形交通護欄；路側護欄（lán）最小設置長度為70m,兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將（jiāng）兩路段接連設置。